Ar Orffennaf 12, amser lleol, ymosodwyd ar long fasnachol mewn dyfroedd ger Penrhyn Musandam yn Culfor Hormuz. Ymosododd Corfflu Gwarchodlu Chwyldroadol Islamaidd Iran ar y llong gynhwysydd "GFS Galaxy," oedd yn chwifio baner Chypriad, gan gynnal difrod a mynd ar dân. Gorfodwyd aelodau'r criw i adael y llong, gan arwain at anafusion ac argyfwng mordwyo ar hyd y ddyfrffordd.
Dioddefodd y "GFS Galaxy" streic yn ei llymder a arweiniodd at dân mawr, gyda'r ystafell injan wedi'i difrodi'n ddifrifol a'r llong yn colli ei gallu i fordwyo yn llwyr. Gorfodwyd y criw i adael mewn badau achub. Lansiodd awdurdodau Omani ymgyrch achub ar unwaith, gan achub 23 o aelodau criw, tra bod un yn parhau i fod ar goll; mae ymdrechion chwilio{3}ac-achub yn parhau.
Ar adeg y digwyddiad, roedd y llong yn gweithredu ar lwybr Dwyrain Asia-Dwyrain Canol, o dan drefniant cyd-lwytho tairochrog ymhlith y llinellau cludo ONE, OOCL, a KMTC. Roedd ei deithlen yn cynnwys nifer o borthladdoedd Tsieineaidd allweddol, gan alw yn Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Guangzhou Nansha, a Shenzhen Dachanwan, ymhlith eraill.
Yn dilyn yr ymosodiad, cyhoeddodd Iran, oherwydd amodau anniogel a achosir gan ymyrraeth anghyfreithlon gan bwerau tramor, y byddai Culfor Hormuz yn cael ei gau yn effeithiol ar unwaith.
Gorfododd y tân y criw i gyd i gefnu ar y llong. Y llong dan sylw yw llong gynhwysydd baner Cyprus GFS Galaxy (IMO 9401271). Wedi'i adeiladu yn 2009, mae ganddo gapasiti cynhwysydd uchaf o tua 6,966 TEUs.
Wedi'i weithredu gan ONE Japan Ocean Network Leasing, mae wedi bod yn ymwneud yn ddwfn â'r cefnffyrdd craidd rhwng Asia a'r Dwyrain Canol ers amser maith ac mae'n gludwr prif ffrwd ar lwybr y Dwyrain Canol. Nid yw'r llong sy'n gysylltiedig â'r digwyddiad hwn yn cael ei gweithredu gan un cwmni llongau ond mae'n mabwysiadu'r model cyd-gaban prif ffrwd yn y diwydiant, sy'n cynnwys tri chwmni leinin adnabyddus, gyda chwmpas eang iawn o lwybrau:
1-- UN cyswllt rhwydwaith cefnfor: cod llwybr cyfatebol IAW
2-- Llinell Dramor Orient OOCL: Cod llwybr cyfatebol PSGP
3-- KMTC Korea Shipping: Cymryd rhan yn y gweithrediad cyd-gaban hwn ar yr un pryd
Mae llwybr Asia-Dwyrain Canol a weithredir ar y cyd gan dri chwmni llongau yn cludo llawer iawn o nwyddau mewnforio ac allforio domestig trawsffiniol. Bydd yr ymosodiad sydyn ar y llong y tro hwn yn effeithio'n uniongyrchol ar amser dosbarthu nwyddau ar gyfer y fordaith gyfatebol, ac mae tebygolrwydd uchel o gadwyn o broblemau megis oedi, sgipio llongau a newidiadau porthladd.
Mewn ymateb i'r ymosodiad diweddar ar rownd GFS GALAXY, awgrymir bod pob ymarferydd trawsffiniol yn:
1. Ymchwilio ar frys i gargo llwybrau diweddar ONE, OOCL, a KMTC Dwyrain Canol a gwirio a ydynt yn cyfateb i'r daith dan sylw.
2. Talu sylw manwl i gyhoeddiadau dilynol cwmni llongau ynghylch oedi amserlen llongau, newidiadau porthladd, a hawliadau, a'u cysoni'n brydlon â chwsmeriaid tramor.
3. Ar gyfer llwythi diweddar i lwybr y Dwyrain Canol, mae angen cadw digon o glustogau amser ymlaen llaw i osgoi torri contract gorchymyn, cadw cynhwysydd a ffioedd cadw porthladd a achosir gan risgiau geopolitical sydyn.
