Mae tymheredd uchel a diffyg glawiad ar draws Ewrop yn golygu bod Afon Rhein yn wynebu ei hargyfwng dŵr isel mwyaf difrifol yn ystod y blynyddoedd diwethaf. O 13 Gorffennaf, roedd lefel y dŵr yn Kaub-pwynt monitro critigol ar gyfer llongau Rhein-wedi gostwng i ddim ond 53 centimetr. Mae hyn yn cynrychioli gostyngiad o 57-centimetr o'r lefel 110-centimetr a gofnodwyd wythnos ynghynt; mae cyfradd y dirywiad yn cyflymu, gan osod trafnidiaeth dyfrffyrdd mewndirol o dan bwysau cynyddol i leihau llwythi cargo ymhellach.
Wrth i lefelau dŵr y Rhine barhau i ostwng, disgwylir i'r gordaliadau dŵr isel ar gyfer llongau mewndirol Ewropeaidd godi ymhellach.
Mae'r rhagolygon tywydd diweddaraf yn nodi y bydd y tymheredd uchaf yn Kaub yn aros rhwng 30 gradd a 33 gradd dros yr wythnos nesaf. Er bod disgwyl stormydd mellt a tharanau lleol, mae eu cwmpas cyfyngedig yn golygu mai bychan iawn fydd yr effaith ar ailgyflenwi lefelau dŵr ar draws basn y Rhine. Yn hollbwysig, nid glawiad lleol sy'n pennu lefel y dŵr yn Kaub, ond gan wlybaniaeth barhaus yn rhannau uchaf yr afon-yn benodol Alpau'r Swistir, de'r Almaen, a'r Goedwig Ddu. Mae patrymau tywydd presennol yn awgrymu diffyg glawiad sylweddol yn y tymor byr a fyddai fel arall yn gwella mewnlif dŵr.
Wrth i Afon Rhein fynd i mewn i gyfnod dŵr isel hir, bydd yr angen i gychod i leihau llwythi cargo yn cyfyngu ymhellach ar gapasiti trafnidiaeth fewndirol effeithiol, gan arwain at gynnydd parhaus mewn costau trafnidiaeth a phwysau cadwyn gyflenwi, yn ogystal ag oedi mewn logisteg.
