1, porthladdoedd Gorllewin Affrica dan bwysau (aros am fwy na 7 diwrnod ar gyfer angori)
Tagfeydd difrifol
1. Conakry
Yr amser aros cyfartalog ar gyfer cychod gwasgaredig ar angor yw 14-30 diwrnod, a'r ciw hiraf yn ystod oriau brig am 60 diwrnod cyn y gallant ddocio. Mae offer Mwynglawdd Haearn Ximengdu wedi'i grynhoi yn y porthladd, ac mae'r offer terfynell yn heneiddio, mae'r iard yn dirlawn, ac mae prinder trelars mewndirol. Mae cylch dadlwytho eitemau mawr wedi dyblu, ac mae'r costau dadlwytho a storio yn uchel. Mae cwmnïau cludo lluosog wedi ychwanegu gordaliadau tagfeydd. Porthladd amgen: Dakar, dim ond 3-5 diwrnod yw'r amser aros.
2. Lagos
Mae'r ciw alltraeth yn para am 7-19 diwrnod, ac mae ardal y porthladd yn llawn cerbydau adeiladu ac offer seilwaith. Mae nwyddau seilwaith lleol wedi'u crynhoi yn y porthladd, mae angorfeydd lifftiau trwm yn dynn, mae tymheredd uchel yn lleihau oriau gweithredu, ac mae prinder trelars mewndirol. Ar ôl i'r nwyddau gyrraedd y porthladd, mae angen cadw cyfnod clustogi ychwanegol o 10 diwrnod ar gyfer eu codi.
Tagfeydd cymedrol
1. Abidjan
Yr amser aros cyfartalog ar gyfer angori yw 7-9 diwrnod, gyda chyfradd defnyddio iard o dros 95%. Mae methiannau pŵer aml yn arafu llwytho a dadlwytho, ac amserlenni tynn ar gyfer angorfeydd offer mawr.
2. Thema
Aros am fwy na 7 diwrnod, adnoddau angori annigonol, blaenoriaeth isel ar gyfer gweithrediadau offer dur a pheirianneg, ac oedi cyn angori yn ystod y tymhorau brig.
2, Porthladd Dwyrain Affrica (aros am fwy na 7 diwrnod)
1. BEIRA (Mozambique)
Yr amser aros cyfartalog ar gyfer angori yn yr angorfa yw dros 13 diwrnod, ond mae nifer yr angorfeydd yn annigonol. Mae cargo seilwaith tramwy mewndirol wedi'i grynhoi, ac mae'r iard wedi'i llenwi â chyfarpar mawr, gan arwain at gyflymder clirio tollau araf.
2. Dar es Salaam
Mae llongau gwasgaredig yn aros am 7-12 diwrnod i ddocio, tra bod cargo cludo o wledydd mewndirol lluosog yn Tanzania wedi'i grynhoi. Nid yw'r offer codi terfynell yn ddigonol, ac mae llwytho a threfnu eitemau mawr yn hir.
3. Mombasa
Aros am 5-12 diwrnod o arnofio, prinder trelars mewndirol, defnydd hirdymor o iardiau storio gan offer seilwaith a dur, a chylchrediad cylchrediad estynedig cyffredinol.
3, Porthladd Gogledd Affrica Môr y Canoldir (yn aros am fwy na 7 diwrnod)
1. Alexandria (yr Aifft)
Mae llongau gwasgaredig yn aros am 7-8 diwrnod i angori, ac mae prinder angorfeydd pwrpasol ar gyfer codi pethau trwm. Mae ciw difrifol ar gyfer gweithrediadau peirianneg ar raddfa fawr, ac mae'r llwyth gwaith dyddiol yn y doc yn gyfyngedig.
2. Diliskelesi (yr Aifft)
Aros am fwy na 7 diwrnod, gydag ychydig o orsafoedd llwytho a dadlwytho ar gyfer offer mawr, ac amseroedd aros hir ar gyfer dur a setiau cyflawn o offer.
3. Algiers (Algeria)
Aros wrth angor am 7-10 diwrnod, adolygiad clirio tollau lleol llym, capasiti iard annigonol, ac offer hir a chyfnod cadw cargo; Bydd dogfennau anghyflawn yn ymestyn yr amser difrïo yn sylweddol.
4. Oran (Algeria)
Aros am tua 7 diwrnod, mae adnoddau codi trwm yn dynn, ac mae angen trefnu'r cargo ar gyfer prosiectau hir ac eang iawn ymlaen llaw.
4, Y sefyllfa bresennol o dagfeydd mewn porthladdoedd prif ffrwd yn y Môr Coch
Jeddah (ardal gorlawn y Môr Coch)
Llinell i fyny am 15-30 diwrnod yn yr angorfa ar gyfer cychod gwasgaredig. Mae nifer y nwyddau sy'n cael eu dargyfeirio o'r Môr Coch wedi cynyddu, mae mewnforio nwyddau yn ystod y tymor pererindod wedi cynyddu, mae iard y porthladd yn dirlawn 90%, tagfeydd trelars mewndirol, ac mae'r cylch clirio a dosbarthu tollau ar gyfer offer mawr cyhyd â 6-8 wythnos. Mae ffioedd storio a difrïo amrywiol yn parhau i godi.
Porthladdoedd cludo amgen: Sarala, Khorfakan, yn aros am 2-4 diwrnod yn unig, gydag amser dosbarthu sefydlog.
Djibouti (canolfan tramwy)
Tagfeydd ysgafn, yn aros am 3-6 diwrnod ar gyfer parcio, heb gyrraedd y llinell rybuddio 7 diwrnod, dim ond ar gyfer cyfeirnod dargyfeirio.
5, Canllawiau Llongau Cyffredinol ar gyfer Allforion Affrica
1. Mae'r tymor glawog yng Ngorllewin Affrica yn cyd-daro â thymheredd uchel, gan dorri oriau gwaith terfynell dyddiol 30%, ac mae amserlenni hwylio yn gyffredinol yn cael eu gohirio gan 10-25 diwrnod.
2. Rhoi blaenoriaeth i borthladdoedd trawsgludo ar gyfer llwythi ychwanegol o hyd, ychwanegol-dros bwysau; mae'n debygol y bydd angori uniongyrchol yn Conakry a Lagos yn arwain at ffioedd difrïo afresymol.
3. Cwblhau dogfennaeth ECTN/BESC cyn ei anfon. Bydd tystysgrifau coll yn arwain at gadw cargo ac oedi pellach wrth ddosbarthu.
6, Cyngor ar Osgoi Risg Cludo
Neilltuo cyfnod clustogi o 20-30 diwrnod wrth archebu i dalu am oedi annisgwyl a achosir gan amseroedd aros angori, clirio tollau a chludiant mewndirol.
Nodwyd: Mae'r cyfnodau tagfeydd porthladdoedd a nodir yn adlewyrchu'r amodau arferol ym mis Gorffennaf. Bydd amseroedd aros yn cael eu hymestyn yn ddeinamig oherwydd cynnal a chadw terfynfeydd, addasiadau polisi neu dywydd garw. Argymhellir yn gryf fod digon o amser clustogi ar gyfer pob llwyth.
