https://www.hoututea.com/chunmee-tea/zahra-brand-chunmee-41022-to-mali.html
Mae pesimistiaeth y farchnad yn dwysáu
Eleni, mae'r farchnad llongau cynhwysydd wedi dangos tueddiad y farchnad o "beidio â bod yn wan yn ystod y tu allan i'r tymor, ond yn disgyn yn ystod y tymor brig". Gan ddechrau o'r tu allan i'r tymor traddodiadol ym mis Ebrill, aeth yn groes i'r duedd a chododd am dri mis. Ar ôl mynd i mewn i'r tymor brig ym mis Gorffennaf, trodd o gwmpas a chwympo eto.
Yr wythnos hon, parhaodd y farchnad cludo cynhwysydd allforio Tsieineaidd i addasu, gyda diffyg momentwm twf pellach yn y galw am gludiant, gan arwain at gyfraddau cludo nwyddau is ar gyfer y rhan fwyaf o lwybrau a dirywiad yn y mynegai cyfansawdd.
Ac mae wedi gostwng i'w lefel isaf ers mis Ionawr 2024, gan nodi arwyddion o arafu yn economi Ewrop, ac nid yw'r sefyllfa adfer yn y dyfodol yn optimistaidd. Ar hyn o bryd, mae yna lawer o ffactorau risg yn y farchnad gludo, gan gynnwys sefyllfaoedd geopolitical llawn tyndra a chysylltiadau masnach Tsieina Ewrop, a bydd llwybr Asia Ewrop yn dal i wynebu ansicrwydd sylweddol yn y dyfodol.
Ar lefel y farchnad, dechreuodd nifer o gwmnïau llongau megis Mediterranean Shipping, Maersk Line, a COSCO Shipping ostwng prisiau yn gynnar ym mis Gorffennaf. Ar ôl dod i mewn i fis Awst, gostyngodd y cawr llongau Maersk Line ei gyfraddau cludo nwyddau, gan waethygu pesimistiaeth y farchnad.
https://www.hoututea.com/chunmee-tea/chunmee-tea-41022aaaaa-zahra-quality-to-mali.html
Gall cyfraddau cludo nwyddau barhau i ostwng
Ar gyfer y duedd cyfraddau cludo nwyddau yn y dyfodol, dangosodd adroddiad a ryddhawyd gan Sefydliad Ymchwil Anxin Futures China Securities ar 9 Awst fod agor patrymau ailgyflenwi tramor yn raddol eleni wedi cefnogi cynnydd o flwyddyn i flwyddyn yn y galw, tra bod y posibilrwydd o'r ochr gyflenwi yn dychwelyd i'r Môr Coch o fewn y flwyddyn yn hynod o isel oherwydd y sefyllfa geopolitical.
Mae'r cyfraddau cludo nwyddau yn y farchnad Ewropeaidd yn annhebygol o ddychwelyd i'w brig uchaf eleni, a'r amcangyfrif mwyaf optimistaidd yw y byddant yn gallu cynnal y lefel bresennol o gyfraddau cludo nwyddau erbyn diwedd mis Hydref. Mae tueddiad o gynnydd mewn prisiau o hyd ar ochr gyflenwi marchnad llwybr yr Unol Daleithiau, ond nid yw derbyniad y farchnad yn ddelfrydol. Ar hyn o bryd, mae gallu'r farchnad yn gymharol ddigonol, a disgwylir y bydd prisiau llwybr Gorllewin yr Unol Daleithiau yn parhau i ostwng yn y dyfodol agos.
Nid yw'r newidiadau yn y farchnad forwrol wedi cael effaith uniongyrchol eto ar gyfraddau cludo nwyddau trenau cludo nwyddau Tsieina Ewrop. Nid yw cyfraddau cludo nwyddau trên cludo nwyddau Tsieina Ewrop wedi gostwng, ac ar hyn o bryd mae'r gofod caban i Ewrop yn gymharol dynn. Mae rhai dinasoedd fel Hefei wedi cynyddu ychydig ar eu prisiau archebu yn ddiweddar. Dywedodd anfonwr cludo nwyddau sy'n gyfrifol am drên cludo nwyddau Tsieina Ewrop wrth ohebydd o China Business News, o'i gymharu â chyfaint cludo nwyddau môr, fod cyfaint cludo trên cludo nwyddau Tsieina Ewrop yn fach iawn. Mae amser cludo trên cludo nwyddau Tsieina Ewrop o ddinasoedd Tsieineaidd i Ewrop yn llai na hanner yr amser cludo nwyddau môr, sy'n dal i apelio'n fawr am nwyddau â gofynion amseroldeb uchel.
