Sut roedd carafanau camel yn cysylltu te Tsieineaidd â marchnadoedd Rwsia ymhell cyn cludo rheilffyrdd a chynwysyddion modern.
Ffynhonnell delwedd: Comin Wikimedia – John Thomson, Camel Pekingese
Ffordd ogleddol o de
Roedd The Great Tea Road yn cysylltu canolfannau cynhyrchu a masnachu te yn Tsieina â Mongolia a Rwsia. Datblygodd yn goridor masnachol a diwylliannol mawr o'r ail ganrif ar bymtheg a pharhaodd yn bwysig i ddechrau'r ugeinfed ganrif.
Mae astudiaethau academaidd yn disgrifio system lwybrau sy'n ymestyn tua 13,000 cilomedr ac yn cysylltu llawer o ddinasoedd. Symudodd te i'r gogledd trwy ganolfannau masnachol ac ar draws Mongolia tuag at ffin Rwsia a marchnadoedd Ewropeaidd.
Kyakhta: tref ar y ffin a adeiladwyd o amgylch cyfnewid
Ar ôl Cytundeb Kyakhta ym 1727, daeth ardal y ffin yn bwynt allweddol yn y fasnach Sino a reoleiddir yn Rwsia. Roedd te, tecstilau a nwyddau Tsieineaidd eraill yn croesi un ffordd, tra bod ffwr a chynhyrchion eraill yn symud yn gyfnewid.
Ffynhonnell delwedd: Comin Wikimedia / Llyfrgell y Gyngres – Troitskosavsk, 1880au
Pam enillodd te dros y tir enw arbennig
Roedd rhai defnyddwyr yn credu bod gan de a gludwyd dros y tir ansawdd arbennig o'i gymharu â the a gludwyd ar y môr. Trafodwyd y rhesymau a gallent gynnwys storio, pacio, amser, adrodd straeon y farchnad a disgwyliadau defnyddwyr.
Pam fod y ffordd wedi dirywio
Newidiodd agerlongau, llwybrau morol sy'n ehangu a'r Trans-Rheilffordd Siberia economeg trafnidiaeth. Dirywiodd yr hen system garafanau, ond arhosodd ei hetifeddiaeth mewn dinasoedd, arferion te a chof hanesyddol a rennir.
Ffynhonnell delwedd: Comin Wikimedia - Brics te dyddiedig 1891
