Yn ôl y data diweddaraf gan y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, y mewnbwn cargo porthladd cenedlaethol o fis Ionawr i fis Mai 2026 oedd 7.508 biliwn o dunelli, sef cynnydd o 2.2% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl-; Trwybwn y cynhwysydd oedd 150 miliwn o TEUs, sef cynnydd o 6.3% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl-.
Data masnach dramor yw'r cerdyn trwmp ar gyfer y rownd hon o dwf. Yn ystod y pum mis cyntaf, cyfanswm gwerth mewnforio ac allforio masnach nwyddau Tsieina oedd 20.68 triliwn yuan, cynnydd o 15.3% o flwyddyn i flwyddyn, gyda mewnforion yn cynyddu 20.5% ac allforion yn cynyddu 11.8%. Roedd trwybwn nwyddau masnach dramor yn 2.363 biliwn o dunelli, sef cynnydd o 4.4% o flwyddyn i flwyddyn.
Cynhwysydd yw'r uchafbwynt mwyaf, gyda Shenzhen Port yn arwain y gyfradd twf
Yn ystod y pum mis cyntaf, cynyddodd y trwybwn cynhwysydd cenedlaethol 6.3% o'r naill flwyddyn i'r llall, sy'n sylweddol gyflymach na chyfradd twf trwybwn cyffredinol y cargo.
Mae'r chwe phorthladd uchaf i gyd yn profi twf cadarnhaol:
Mae Shenzhen Port yn arwain y chwe phorthladd hwb mawr gyda chyfradd twf o 7.7%, gan ddod yn drydydd yn nhrwybwn cynhwysydd y wlad. Mae cyfran y cynwysyddion masnach dramor yn Shenzhen Port mor uchel â 91.5%, ac mae ffynhonnell y nwyddau wedi'i chrynhoi mewn electroneg 3C, cynhyrchion electromecanyddol, angenrheidiau dyddiol cartref, a nwyddau e-fasnach trawsffiniol.
Yn ôl y rhestr TOP20 genedlaethol, cyflawnodd pum porthladd gan gynnwys Yangpu Port a Nanjing Port dwf o dros 10%, ond profodd chwe phorthladd dwf negyddol hefyd, gyda Phorthladd Dalian yn profi'r dirywiad dyfnaf a'r gwahaniaeth amlwg mewn patrymau porthladdoedd.
Trwybwn cynhwysydd Porthladd Ningbo Zhoushan oedd 19.03 miliwn o TEU, sef cynnydd o 6.9% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl-. Mae gan Borthladd Qingdao 14.56 miliwn o TEUs, cynnydd o 7.5% o flwyddyn i flwyddyn. Mae gan Tianjin Port 10.66 miliwn o TEU, cynnydd o 7.3% o flwyddyn i flwyddyn.
Nwyddau: dirywiad glo, dirywiad olew, sefydlogrwydd mwynau a grawn
Mae cynwysyddion yn codi, ond mae'r sefyllfa'n wahanol ar gyfer nwyddau.
Glo: Mewnforion cronedig o 182.63 miliwn o dunelli yn y pum mis cyntaf, gostyngiad o 3.2% o flwyddyn i flwyddyn ar{2}}flwyddyn. Dim ond 57.3 miliwn o dunelli oedd y trwygyrch glo masnach dramor, sef gostyngiad o 16.5%.
Olew crai: Mewnbwn olew crai cronnol y prif borthladdoedd yn ystod y pum mis cyntaf oedd 177.76 miliwn o dunelli, sef gostyngiad o 5.9% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl-; Y trwybwn olew crai masnach dramor oedd 138.16 miliwn o dunelli, gostyngiad o 9.5%.
Mwyn haearn: Yn ystod y pum mis cyntaf, cyfanswm y mewnforion oedd 516.26 miliwn o dunelli, cynnydd o 6.3%; Trwybwn mwyn haearn y porthladd oedd 781.35 miliwn o dunelli, cynnydd o 4.7%; Y trwygyrch o fwyn haearn masnach dramor oedd 515.51 miliwn o dunelli, cynnydd o 3.5%.
Grawn: Yn ystod y pum mis cyntaf, cyfanswm y mewnforion oedd 53.73 miliwn o dunelli, sef cynnydd o 11.1%.
Mae dosbarthiad anwastad nwyddau poeth ac oer yn adlewyrchu newidiadau yn y galw ar draws gwahanol gadwyni diwydiannol, gyda glo yn gostwng, olew yn lleihau, a mwynau a grawn yn sefydlogi.
Sawl arwydd nodedig
Mae'r data hwn yn cyfeirio at sawl cyfeiriad ar gyfer anfonwyr nwyddau:
Cynhwysyddion yw prif yrrwr twf, ac mae'r duedd hon yn dal i barhau
Cynyddodd y mewnbwn o gynwysyddion masnach dramor 10.4% o'r naill flwyddyn i'r llall, sy'n sylweddol gyflymach na'r gyfradd twf cyffredinol. Mae momentwm allforio e-fasnach trawsffiniol a chynhyrchion electromecanyddol yn dal i gael ei ryddhau. Os oes gennych gwsmeriaid mewn categorïau cysylltiedig, gallwn awgrymu eu bod yn parhau i longio ar gyflymder arferol.
Mae'r galw am nwyddau swmp yn wahaniaethol, ac mae tyndra caban llwybrau cyfatebol yn amrywio
Mae mewnforion olew crai wedi gostwng bron i 10%, sy'n dangos bod llai o alw am danceri olew a VLCCs; Mae'r cynnydd mewn mewnforion mwyn haearn a grawn yn cyfateb i alw cymharol sefydlog am gapasiti cludo swmp. Fel anfonwr cludo nwyddau ar gyfer cargo swmp sych, gellir gwahaniaethu rhwng strategaethau prisio yn seiliedig ar y math o nwyddau wrth ddyfynnu.
Mae'n werth nodi 'dibyniaeth masnach dramor' Shenzhen Port
Cyfran y cynwysyddion masnach dramor yw 91.5%, sy'n golygu bod Shenzhen Port yn sensitif iawn i'r amgylchedd masnach ryngwladol. Os oes amrywiad yn y galw o Ewrop ac America yn ail hanner y flwyddyn, efallai mai data trwybwn Shenzhen Port yw un o'r signalau cyntaf i'w hadlewyrchu. Trwy gadw golwg ar ddata misol o Shenzhen Port, gall un ragweld yr amrywiadau yng nghyfaint cargo yr Unol Daleithiau ymlaen llaw.
Mae gwahaniaethu cynllun porthladdoedd yn dwysáu
Mae'r "ceffylau tywyll" fel Yangpu Port a Nanjing Port yn tyfu'n gyflym, tra bod rhai porthladdoedd mawr traddodiadol yn crebachu mewn gwirionedd. Wrth gynllunio llwybrau cludo, ni ddylai anfonwyr cludo nwyddau ganolbwyntio ar borthladdoedd sefydledig yn unig. Efallai bod gwasanaethau cludo uniongyrchol ac amseroedd dosbarthu o rai porthladdoedd sy'n dod i'r amlwg yn dod yn fwy cystadleuol.
7.5 biliwn o dunelli o nwyddau a 150 miliwn o TEUs, adroddiad perfformiad porthladdoedd Tsieineaidd yn y pum mis cyntaf, gyda lliw cefndir o "sefydlog". Twf cynwysyddion o 6.3% yw'r uchafbwynt mwyaf, tra bod dosbarthiad anwastad nwyddau poeth ac oer yn adlewyrchiad cywir o'r farchnad segmentiedig.
Ymwadiad: Daw'r cynnwys o sianeli cyhoeddus a dim ond er gwybodaeth y diwydiant y mae'n cyfeirio ato.
